Шесть братьев, одна история. Шесть человек для легенды, ставшей реальностью. Это было весной 1911 года, когда Тереза Бенелли, овдовев, вложила весь капитал своей семьи в создание мастерской и обеспечение стабильной работы шести своим сыновьям: Джузеппе, Джованни, Филиппо, Франческо, Доменико и Антонио «Тонино» Бенелли.

Первый легкий мотоцикл Benelli: “VELOMOTORE”, двухтактный, с объемом 98 куб.см, представленныйв двух моделях, Touring и Sport (125cc), за которым в 1923 году последовала версия объемом 147 куб.см, с которой Тонино Бенелли начал одерживать победы, которые сделают компанию из Пезаро известной по всей Европе.

Джузеппе Бенелли разработал новый мотоцикл с 4-тактным двигателем объемом 175 куб.см, верхним распределительным валом, управляемым оригинальной "четырехступенчатой передачей", и характеристиками, равными или превосходящими мотоциклы большего объема, что привело бы к бесчисленным триумфам Тонино Бенелли, чемпиона Италии в 1927, 1928, 1930 годах. Увеличение производства и успех продаж привели к расширению завода в 1932 году.

В 1934 году, Д. Бенелли представил два новых гоночных мотоцикла: 250 twin cam и 500. А уже в 1940 году Benelli выпустила 500-кубовый двигатель с боковыми клапанами и фантастический гоночный мотоцикл 4-цилиндровый с двойным верхним распределительным валом и нагнетателем, который никогда не использовался на трассе, но начало войны вынудило компанию производить только военные мотоциклы.

Компания из пезаро была на пике успеха, но вторая мировая война бомбардировки союзников и разграбление нацистами разрушили фабрику. 1948 год стал важной вехой для Benelli: компания начала сотрудничество с мотогонщиком Дарио Амброзини, а 14 октября братья Бенелли объявили о решении продолжить производство мотоциклов. Спортивный успех нового Benelli завершился в 1950 году победой Амброзини на чемпионате мира в классе 250.

Новый успех в продажах и спорте: более 1000 побед в гонках в 50-х и 60-х годах. Производство под маркой Benelli продолжилось в 1951 году с презентацией "Leoncino", чей большой коммерческий успех достиг своего пика, когда Бенелли выиграл первый "Motogiro d'Italia" в 1953 году с гонщиком Тартарини. В 1961 году компания из Пезаро отпраздновала свое первое 50-летие, а в следующем году, чтобы справиться с кризисом мотоциклетной индустрии, два бренда Benelli и Motobi были объединены в один.

Спад был медленным и все же неизбежным. В 1988 году Бенелли был поставлен на колени. Промышленный магнат г-н Джанкарло Сельчи, владелец Biesse group, спас славную компанию от неопределенного будущего и купил Benelli 23 октября 1989 года. Компания нацелилась на сегмент рынка скутеров с моделями Devil и Scooty. В декабре 2005 года Benelli стала частью group Q.J. Qianjiang - это корпорация, расположенная в Вэньлине.

С новым капиталом и синергией между Италией и Китаем, Benelli Q.J. в настоящее время работает над многочисленными проектами, направленными на возобновление деятельности компании в Пезаро на мировых рынках. В 2011 году компания Benelli успешно отпраздновала свое первое столетие.